کاربرد ژئوممبران در صنعت راه و جاده سازی

روکش جاده مبداء اصلی تخریب در فرش جاده تزریق آب ناخواسته به درون ساختار از طرز ترک مو جود در مرحله فرش می باشد . هنگام ایجاد یا تجدید فرش بزرگراه، جاده، باند فرودگاه محل های پارکنیگ الحاق پارچه میان اندود اتصال (tack coat) و لایه تازه آسفالت یک سد رطوبت مؤثری را ساخت کرده و زیر پی را در پیش رو نفوذ آب سطحی حمایت میکند . 
در این کاربرد، ژئوتکستایل دارای دو مکانیزم برای بهبود عملکرد روکش است . اول این که، به عنوان لایه میانی با جذب تنش و فشار، از نشر کنار گذاشتن خوردگی بازتابی (Reflective) از روکش قدیمی به روکش تازه پرهیز کرده و یا این که به تعویق می اندازد و دوم، به عنوان لایه ضد رطوبت از ورود نزولات آسمانی و مایعات سطحی از روش ترک های آسفالت به باطن لایه زیرین و مرطوب سازی Subgrade و متعاقب آن، از گسیختگی و ضعف Subgrade دوری می نماید . 
روشی که اکثر وقت ها برای نوسازی (مرمت) جاده ترک خورده و گسیخته به کار می رود، روکش AC است این کار موقتاً ترک ها را می پوشاند و بعد از اینکه روکش جایگزین شد، هر تکان جانبی یا طولی جاده موجب تکثیر ترک های روکش قبل به روکش تازه می گردد و ترک های بازتابی چهره می دهد . این تکان موجب برگه و ریش شدن و بریدگی در ارتفاع ترک های بازتابی گشته و راهی برای نفوذ آب های سطحی به لایه پی و Subgrade میگردد . 

ورق ژئوممبران